نیسان قشقایی
نیسان قشقایی یکی از معروفترین کراساوورهای کامپکت دنیاست که از سال 2007 به بازار معرفی شد و در طول سه نسل خود، به نمادی از طراحی شهری، اقتصادی، و کاربردی از کمپانی نیسان تبدیل شده است. پس از آنکه نسل اول قشقایی (اتاق J10) توسط پارس خودرو در کشورمان عرضه شد، حدود یک دهه از این خودرو خبری نبود تا آنکه شرکت «نامی خودرو پیشرو» در نیمه اول سال 1403 قشقایی را دوباره به کشورمان برگرداند. ولی با این تفاوت که حالا با نسل دومش (اتاق J11) سروکار داشتیم. ضمن اینکه نسخه وارداتی نامی خودرو، ساخت کشور چین بوده و در کارخانجات دانگ فنگ – نیسان به تولید رسیده است. یکی از نکات جالب در مورد قشقایی، فلسفه طراحی آن است که در نسلهای مختلف، به نیازهای شهری و خانوادههای جوان توجه داشته است. نام این خودرو نیز از قشقاییهای ایران الهام گرفته شده، که خود نوعی پیوند جالب بین فرهنگ کشورمان و صنعت خودروی جهان محسوب میشود. نسخه 2 لیتری قشقایی، ترکیبی از طراحی مدرن، فناوریهای بهروز و مصرف سوخت بهینه را ارائه میدهد و اگرچه قدرتش به پای موتورهای توربوشارژ نمیرسد، اما به دلیل کارکرد ساده و دوام بالا، همچنان نیز در بازارهای خاورمیانه و آسیا محبوبیت زیادی دارد. در ضمن، نیسان در طراحی قشقایی تمرکز ویژهای بر روی سیستمهای ایمنی داشته است؛ بهطوری که نسخههای جدید این خودرو مجهز به فناوریهایی مانند ترمز خودکار، هشدار نقطه کور و سیستم کمکی پارک هستند اما قسمت بد ماجرا اینجاست که نسخه وارداتی نامی خودرو، هیچکدام از این ویژگیها را ندارد! چراکه به دلیل محدودیت سقف قیمت 20 هزار دلاری، همه رادارهای ایمنی، سردکن و گرمکن صندلیها و حتی کروز کنترل از روی قشقایی حذف شده است. یکی از نکاتی که کمتر به آن پرداخته شده، عملکرد مطلوب قشقایی در مسیرهای پر پیچ و خم و بارانی است، که این قابلیت به لطف سیستم کنترل پایداری در کنار طراحی بهینه شاسی بهدست آمده است. این ویژگی آن را به گزینهای مناسب برای سفرهای بینشهری در شرایط آبوهوایی متفاوت تبدیل کرده است. با وجود تمام نقاط قوت، قشقایی 2 لیتری در بخش رانندگی اسپرت و شتابگیری با محدودیتهای زیادی روبهروست، که دلیل آن، بیشتر به استفاده از گیربکس CVT برمیگردد. این موضوع باعث شده تا این خودرو بیشتر برای رانندگیهای روزمره و استفاده خانوادگی مناسب باشد تا تجربهای هیجانانگیز در جاده