فیدلیتی الیت
فیدلیتی یک کراساوور نسبتاً بزرگ است. برای درک بهتر ابعادش باید بگوییم جثهای کوچکتر از توسان TL و بزرگتر از چری تیگو 7 دارد. شاید در بخش قوای فنی و تواناییهای حرکتی نکته هیجانانگیز خاصی در این محصول (بخصوص به نسبت قیمت) یافت نکنید اما به لطف پیشرانه توربو و گشتاور کافی و گیربکس 6 سرعته دو کلاچه به شما اطمینان میدهم که برای استفادههای معمول خانمحصول عملا یک فیسلیفت و یا بهتر بگوییم یک بهروزرسانی ملایم و جزئی نسبت به پرایم به حساب میآید. فیدلیتی الیت با اینکه حدود 4 سال پس از تیپ پرایم، به بازار آمده اما نسبت به پرایم، تغییرات سنگینی را تجربه نکرده است. بهعنوان مثال فرم اصلی چراغها مانند قبل است و همچنان آرایش 5 و 7 نفره برای آن در نظر گرفته شده. تغییرات اصلی شام سپر، جلوپنجره، رینگ و اگزوز است. اضافه شدن آرایش کروم براق نیز کمی به لوکس بودن این محصول افزوده است. از نظر آپشن، فیدلیتی الیت نسبت به پرایم، برتریهایی را به دست آورده. مانند آپدیت نرمافزاری سیستم اطلاعات و سرگرمی (با اضافه شدن اندروید اتو + کارپلی)، بهبود کیفیت دوربین و شاید مهمتر از همه اینها، اضافه شدن سردکن صندلیهای جلو باشد. البته باید این نکته را هم در نظر بگیریم که رادار تغییرلاین (LDW) در فیدلیتی پرایم، با کمک دوربین جلویی خودرو فعال شده بود ولی از آنجایی که در تیپ الیت، دوربین جلویی تغییر کرده، به همین دلیل این رادار هم از لیست تجهیزات این خودرو، حذف شده است. اگرچه این خودرو اقبال خوبی در بین مشتریان کسب کرده ولی با این حال طبق نظرات خریداران، یکی از ایراداتی که به فیدلیتی الیت وارد است، کیفیت نهچندان قابل دفاع متریال داخلی است. مانند آنچه روی داشبورد و یا روی صندلیها میبینیم. از طرفی دیگر حضور گسترده پلاستیک خشک روی کنسول و رودریها کمی از احساس باکیفیت بودن آن کاسته است. همچنین یکی از ایرادات رایج درباره این خودرو، جعبهدنده اتوماتیک دو کلاچه آن است که بر اساس گزارش مشتریان، گاهی در شتابگیریهای ناگهانی و یا در ترافیک تاخیر یا ضربه ایجاد میکند. درنهایت آنچه همواره درباره این خودرو مطرح بوده بحث مصرف سوخت و سیستم تعلیق خشک محور عقب است که با توجه به عدم تغییر در ویرایش الیت، شاهد تکرار شدن آن هستیم.وادگی و سبقتگیریهای جادهای، با مشکل و کمبودی مواجه نخواهید شد.البته با توجه به ساختار تک دیفرانسیل و ویژگیهای فنی و مشخصات پلتفرم و شاسی، کاملاً مشخص است که فیدلیتی برای آفرود ساخته نشده و همچون سایر کراساوورهای تک دیفرانسیل، صرفاً برای جذابیتهای ظاهری و جادار شدن اتاق و عبور راحتتر از دست اندازهای معمول، قد کشیده است.
